玖錦科技推出18GHz帶寬數(shù)字實(shí)時(shí)示波器

　　12月28日-成都玖錦科技有限公司舉行了新品發(fā)布會(huì)，正式推出“守仁”系列PDS6184A國(guó)內(nèi)首臺(tái)18GHz帶寬、80GSa/s采樣率的高速數(shù)字實(shí)時(shí)示波器產(chǎn)品。PDS6184A具備4個(gè)模擬通道，最大帶寬18GHz，最高采樣率80GSa/s，最大存儲(chǔ)深度2Gpts/ch，最高波形捕獲率500,000wfms/s，具備快速的波形捕獲、波形存儲(chǔ)、波形三維熒光顯示、參數(shù)測(cè)量、數(shù)學(xué)運(yùn)算，以及多種觸發(fā)、串行解碼分析、實(shí)時(shí)眼圖與抖動(dòng)分析等高級(jí)功能。可應(yīng)用于光通信、衛(wèi)星導(dǎo)航以及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。這些突破性的參數(shù)得益于玖錦科技自研的核心芯片組，包括高速ADC芯片和三款調(diào)理芯片，滿足了超高帶寬高速信號(hào)的采集、處理和分析需求。（點(diǎn)擊詳情）

　　創(chuàng)遠(yuǎn)信科發(fā)布GS100衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)分析儀

　　針對(duì)GNSS領(lǐng)域內(nèi)日趨復(fù)雜的干擾檢測(cè)定位顯得至關(guān)重要，創(chuàng)遠(yuǎn)信科研制了一款衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)分析儀GS100。該款分析儀融合了高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊與頻譜分析功能，既包含導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)解析功能，同時(shí)又兼顧頻譜分析監(jiān)測(cè)功能，滿足日常導(dǎo)航信號(hào)解析、高精度定位和導(dǎo)航干擾分析測(cè)量，可廣泛運(yùn)用于衛(wèi)星陣地、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、通信系統(tǒng)、位置服務(wù)(LBS)、軍事應(yīng)用、電磁環(huán)境評(píng)估、頻譜監(jiān)測(cè)等衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域。主要特點(diǎn)：1）基于安卓系統(tǒng)的手持儀表在戶外測(cè)量更便攜；2）支持GPS、BDS、GALILEO、GLONASS、SBAS等導(dǎo)航信號(hào)解析；3）支持BDS系統(tǒng)多種頻段同時(shí)處理，在確保導(dǎo)航定位精確的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了定位服務(wù)和抗干擾能力；4）支持慣導(dǎo)和衛(wèi)導(dǎo)的組合導(dǎo)航解算；5）可指定頻段解析導(dǎo)航信號(hào)，便于觀察頻譜信號(hào)特征；6）干擾分析定位：分析衛(wèi)星或固定站定位系統(tǒng)的干擾，可獲取頻譜數(shù)據(jù)并結(jié)合報(bào)文進(jìn)行解析干擾定位；7）支持NMEA、RTCM等格式報(bào)文，用于獲取星歷、速度位置信息以及衛(wèi)星或基準(zhǔn)站的信息等。

　　鼎陽(yáng)科技發(fā)布SHA860A系列手持信號(hào)分析儀

　　SHA860A是一款專用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的手持式信號(hào)分析儀。其頻率范圍9 kHz~3.6/7.5 GHz(5 kHz起可測(cè)試)，實(shí)時(shí)分析帶寬高達(dá)110 MHz，配備5G NR OTA測(cè)試、LTE FDD/TDD OTA測(cè)試、實(shí)時(shí)頻譜分析、IQ數(shù)據(jù)采集、脈沖測(cè)量分析以及室內(nèi)/室外地圖等多種實(shí)用功能。在5G網(wǎng)絡(luò)中的天線系統(tǒng)測(cè)試、信號(hào)質(zhì)量評(píng)估、發(fā)射機(jī)系統(tǒng)安裝或維護(hù)以及其它無(wú)線技術(shù)檢測(cè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用價(jià)值。SHA860A持式信號(hào)分析儀除了頻譜分析模式之外，同時(shí)支持矢量網(wǎng)絡(luò)分析、天線和電纜測(cè)試模式。

　　極致匯儀推出VNA4435矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀

　　VNA4435?量?絡(luò)分析儀頻率范圍為100kHz~43.5GHz，可覆蓋C/X/Ku/K/Ka波段微波產(chǎn)品的測(cè)試需求。可?泛應(yīng)?于微波通信、衛(wèi)星通信、航天軍?等領(lǐng)域的研發(fā)、?產(chǎn)測(cè)試。搭配12.1?觸控屏以及實(shí)體功能按鍵，?便客?各種調(diào)試操作。VNA4435具備完備的??測(cè)試分析功能以及校準(zhǔn)算法，?持端?匹配、AFR等多種夾具仿真算法，?持時(shí)域分析、眼圖測(cè)試，?持通過(guò)外置擴(kuò)頻模塊實(shí)現(xiàn)更?頻的毫?波頻段擴(kuò)展，可適配市場(chǎng)上?部分機(jī)械及電?校準(zhǔn)件，可以提供客制化的測(cè)試軟件，滿?客?靈活多樣的測(cè)試需求及使??式。

　　安立與通用測(cè)試合作實(shí)現(xiàn)Wi-Fi 7 320MHz OTA測(cè)試

　　安立公司宣布深圳市通用測(cè)試系統(tǒng)有限公司已將安立無(wú)線連接測(cè)試儀MT8862A集成到OTA測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品上，通用測(cè)試的RayZone?系列各型OTA暗室結(jié)合MT8862A，可以支持最新802.11be（Wi-Fi 7）320MHz寬帶傳輸OTA測(cè)試。安立公司的MT8862A無(wú)線連接測(cè)試儀是支持IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax/be以及2.4、5、6 GHz頻段和320 MHz信道帶寬的WLAN射頻測(cè)量的一體化測(cè)試解決方案。憑借其穩(wěn)定的寬動(dòng)態(tài)范圍的通信能力，它是理想的WLAN OTA測(cè)量?jī)x表解決方案，通過(guò)與RayZone?系列全型號(hào)OTA測(cè)試系統(tǒng)的集成，可以實(shí)現(xiàn)在空口環(huán)境中穩(wěn)定可靠地測(cè)試Wi-Fi 7設(shè)備的總輻射功率（TRP）和總?cè)蜢`敏度（TIS）OTA性能指標(biāo)。

　　泰克公司宣布推出4系列B混合信號(hào)示波器

　　泰克公司與福迪威公司日前聯(lián)合宣布推出4系列B混合信號(hào)示波器（MSO）。泰克4系列B MSO專門面向需要高精度、多功能性和易用性的嵌入式產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員，其帶寬為200MHz至1.5GHz，硬件12位ADC,在高分辨率模式下實(shí)現(xiàn)16位的垂直分辨率和6.25GS/s的實(shí)時(shí)采樣率，并可實(shí)現(xiàn)與先前版本的4系列同樣出色的信號(hào)保真度。該產(chǎn)品不僅繼承了前代產(chǎn)品用戶界面，而且對(duì)處理器系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。用戶界面的響應(yīng)速度可達(dá)先前產(chǎn)品的兩倍以上，且高級(jí)分析功能的運(yùn)行速度也有明顯提升。4系列B MSO具有多達(dá)6個(gè)輸入信道，非常適合執(zhí)行三相功率分析，且其特有的頻譜視圖功能可以實(shí)現(xiàn)與時(shí)域波形同步的多通道頻譜分析。除了提升前面板的操作效率之外，經(jīng)過(guò)升級(jí)的處理器系統(tǒng)還能夠提升遠(yuǎn)程操作的速度。用戶可以使用簡(jiǎn)單的Web瀏覽器、專用TekScope PC端軟件或通過(guò)自定義編程支持各種通訊接口遠(yuǎn)程訪問(wèn)和控制4系列B MSO。憑借超過(guò)25種串行解碼包，能夠大幅縮短芯片間、汽車、電源、航空航天總線等各種應(yīng)用的響應(yīng)時(shí)間。還能夠加快現(xiàn)有分析軟件包中用于電源測(cè)量、電機(jī)驅(qū)動(dòng)分析和雙脈沖測(cè)試的算法和繪圖運(yùn)行速度。

　　羅德與施瓦茨發(fā)布170 GHz功率傳感器

　　羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱R&S）推出了新產(chǎn)品NRP170TWG(N)功率傳感器，用于D波段的精確功率電平測(cè)量。它被視為目前業(yè)界唯一在110 GHz到170 GHz頻率范圍內(nèi)提供全面可追溯性的射頻功率傳感器，滿足國(guó)家計(jì)量研究所（NMI）可追溯標(biāo)準(zhǔn)。NRP170TWG(N)的硬件設(shè)計(jì)旨在降低測(cè)量噪聲和漂移，同時(shí)保持精準(zhǔn)性和使用的便捷性。傳感器是經(jīng)過(guò)完全校準(zhǔn)的即插即用設(shè)備，可以通過(guò)USB或LAN連接到任何測(cè)量設(shè)置中。該傳感器廣泛用于6G移動(dòng)通信、新型亞太赫茲通信、感知和未來(lái)的汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的研發(fā)中。對(duì)于復(fù)雜的寬帶測(cè)量，準(zhǔn)確性至關(guān)重要，傳感器經(jīng)過(guò)完全校準(zhǔn)，以確保長(zhǎng)期穩(wěn)定性，并能夠在指定的工作范圍內(nèi)（0°C至+50°C）補(bǔ)償環(huán)境溫度的影響。動(dòng)態(tài)范圍為-35 dBm至+20 dBm，每秒最多可進(jìn)行500次測(cè)量，在性能和速度方面表現(xiàn)出色，是目前市場(chǎng)上唯一的D波段NMI可追溯射頻功率傳感器。

　　FiRa聯(lián)盟推出認(rèn)證計(jì)劃2.0

　　FiRa?聯(lián)盟最近宣布將其技術(shù)規(guī)范提升到2.0版，以規(guī)定硬件、射頻通信、超寬帶（UWB）測(cè)距協(xié)議和測(cè)距設(shè)備的行為。雖然最初的FiRa認(rèn)證計(jì)劃為支持可互操作的UWB系統(tǒng)和一致的性能奠定了基礎(chǔ)，但認(rèn)證計(jì)劃2.0在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展了附加功能，以支持越來(lái)越多的不同用例。認(rèn)證可以量身定制，為專用設(shè)備的特定認(rèn)證打開了大門。FiRa認(rèn)證計(jì)劃2.0包括對(duì)功能集的關(guān)注，這些功能集由功能組件和一個(gè)或多個(gè)設(shè)備組合表示。FiRa成員可以根據(jù)定義的流程提交其產(chǎn)品進(jìn)行FiRa認(rèn)證，以驗(yàn)證符合FiRa聯(lián)盟測(cè)試規(guī)范的候選設(shè)備。合規(guī)實(shí)施有資格獲得FiRa認(rèn)證狀態(tài)并顯示FiRa認(rèn)證徽標(biāo)。FiRa聯(lián)盟是致力于推動(dòng)超寬帶（UWB）技術(shù)全球標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際組織。超寬帶技術(shù)以其高精度定位、高速數(shù)據(jù)傳輸和低能耗優(yōu)勢(shì)，在智能家居、室內(nèi)導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。FiRa 2.0技術(shù)規(guī)范及相應(yīng)認(rèn)證的推出，標(biāo)志著超寬帶技術(shù)在實(shí)現(xiàn)跨芯片組、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等生態(tài)互操作方面取得重要進(jìn)展。

　　《擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)終端設(shè)備測(cè)試白皮書（2023年）》發(fā)布

　　為加快推動(dòng)我國(guó)擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展，為相關(guān)擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)的生態(tài)建設(shè)、檢測(cè)產(chǎn)品與方案的推廣提供有力借鑒，在2023年12月27日召開的“2024中國(guó)信通院ICT深度觀察報(bào)告會(huì)”深圳分會(huì)場(chǎng)上，擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)委員會(huì)（TC625)正式發(fā)布《擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)終端設(shè)備測(cè)試白皮書（2023年）》。本白皮書聚焦擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)終端設(shè)備，介紹了擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)基本概念以及發(fā)展歷程，圍繞其相關(guān)核心技術(shù)梳理檢測(cè)關(guān)鍵指標(biāo)并建立設(shè)備測(cè)試指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，進(jìn)一步對(duì)擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)終端設(shè)備典型測(cè)試工具和方案進(jìn)行歸納，并給出相關(guān)案例供產(chǎn)業(yè)界參考。最后，分析當(dāng)前檢測(cè)技術(shù)存在的問(wèn)題并提出可行性建議。詳細(xì)內(nèi)容分享請(qǐng)關(guān)注后續(xù)推送。

　　華為聯(lián)合伙伴發(fā)布《5G車規(guī)級(jí)模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》

　　近日，為促進(jìn)5G車規(guī)級(jí)模組更好、更快上車，華為聯(lián)合移動(dòng)、聯(lián)通、移遠(yuǎn)、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實(shí)驗(yàn)室、復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院等行業(yè)伙伴共同制定的《5G車規(guī)級(jí)模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)1.0》正式發(fā)布。5G車規(guī)級(jí)模組作為前裝設(shè)備，是汽車的關(guān)鍵底層硬件，為整車提供通訊接口。5G車規(guī)級(jí)模組終端和5G網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通能力是保障車輛基礎(chǔ)通信運(yùn)行和車載娛樂(lè)體驗(yàn)的基礎(chǔ)。在當(dāng)前2G/3G退網(wǎng)，4G薄網(wǎng)，5G精品網(wǎng)的背景下，具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一。標(biāo)準(zhǔn)基于3GPP R18協(xié)議，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴制定并發(fā)布此標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范5G車規(guī)級(jí)模組與5G網(wǎng)絡(luò)兼容性的測(cè)試方法，對(duì)5G車規(guī)級(jí)模組空口質(zhì)量提供評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括5G模組基本能力要求、測(cè)試環(huán)境要求、測(cè)試方法要求，和測(cè)試用例。其中性能分級(jí)分檔標(biāo)準(zhǔn)提供了車規(guī)級(jí)模組在典型應(yīng)用場(chǎng)景下的速率和時(shí)延要求，保障用戶可以流暢體驗(yàn)各類車載應(yīng)用。